1月10日，橡膠期貨1905合約下跌125元/噸或1.06%，收報11640元/噸�；仡櫧谧邉�，滬膠期貨1905合約表現整體偏強，上周滬膠期貨1905合約連續拉漲，期價從11100—11500元/噸的底部區間一躍而起，一度逼近12000元/噸一線。
分析人士指出，短期事件導致天膠短暫拉升走高，但高膠價也會刺激產量大幅增加，而需求總體相對平穩，膠價仍然擺脫不了供過于求的現狀，或將再次回落。
多因素提振膠價
“泰國臺風引發減產預期、產量季節性下降和絕對價格處于歷史低位是支撐膠價反彈的重要因素�！笔⑦_期貨研究員胡海濤認為。
據泰國有關部門信息，臺風“帕布”席卷了該國最大的植膠區，產量占比達到65%-75%(影響規模在300萬噸左右)。預計次生災害將嚴重影響當地的割膠、運輸等工作，甚至不排除會對橡膠樹產生破壞性影響。
寶城期貨分析師陳棟認為，由此帶來的次生災害強暴雨天氣不僅會阻礙正常的割膠工作，還會引發洪澇和泥石流，對膠水運輸造成不便。
業內認為，如果本輪臺風帶來次生災害持續發酵，后市膠價有望表現強勢。
胡海濤表示，雖然1月泰國和馬來西亞還處于旺產期，但2月開始都將會進入減產期，另外印尼、中國和越南已經處于減產期，全球天膠產量2月份后將進入最大減產期，而全球天膠需求總體還處于季節性高位，給予天膠一定程度的支撐。
此外，自歷史最高價以來，滬膠已經連續下跌了8年時間，當前價格已經處于歷史底部區間。
供過于求格局未變
“當前國內和越南已經進入停割期，而泰國的標膠和煙片還有部分生產利潤，但已經較前一年大幅壓縮，更重要的是，原料價格近一年的持續低位已經一定程度上影響到了膠農的割膠積極性。近期泰國、印尼和馬來西亞也相繼采取了相關措施給予膠農一定的政策扶持，可以說當前低膠價已經影響到了產量的增長�！焙硎�。
需求方面，輪胎銷售需求應有所好轉。據統計，我國重卡繼去年11月銷量增速由負轉正后，12月延續良好勢頭，累計銷售達8萬輛，同比大幅增長21%。全年累計銷量達114.5萬輛，同比增長3%，刷新歷史紀錄。
陳棟表示，泰國產膠區遭遇臺風沖擊，階段性供應偏緊預期升溫，同時國內終端消費數據表現樂觀，提振膠市需求前景。
“當前國內天膠供需進入兩弱階段，需要較長時間來消化高企的庫存，膠價或將長時間維持震蕩偏弱，但不排除短期政策或事件導致天膠短暫拉升走高，但高膠價也會刺激產量大幅增加，而需求總體相對平穩的情況下，膠價仍然擺脫不了供過于求的現狀，或將再次回落�！焙硎�。 |
