進入5月，中國煉化行業率先恢復�！拔覀儫拸S的負荷率超過70%�！币晃簧綎|地方民營煉廠的人士向記者表示，“前期的高價原油基本消化完了，現在煉的都是后期采購的低價原油�！�
他告訴記者，目前行業整體需求處于快速恢復階段，柴油需求已恢復到新冠肺炎疫情前的九成左右，汽油需求也恢復至疫情前的六到七成，“近一段時間大型機械開工率和物流用油上升，所以柴油的恢復情況比較好�！彼f。
卓創資訊提供的數據顯示，整個地方煉廠的平均負荷率（原油加工量/總產能）達到了73.8%，這一數字不僅超過了主營煉廠，甚至創下該機構有統計以來（2011年）的歷史新高；理論噸油利潤超過了520元，同樣遠超疫情前水平。
“中國的煉化行業的復蘇節奏是遠超國際同行的�！币晃谎肫笕耸扛嬖V記者，“一方面，中國最早擺脫疫情的陰影，下游需求恢復最快；另一方面，在地板價的保護之下，煉廠間接得到了利潤的刺激，也推動了行業復蘇�！�
和其他國家的石油公司不同，中國的國家石油公司得益于強有力的政府支持，流動性和資金來源依然強勁，以側重于煉化板塊的中石化為例，2019年9月的時候其擁有超過2000億元人民幣的現金，足以應對油價大幅度波動帶來的危機。
近日，花旗銀行協助中國石化在近期成功完成了其在國際債券市場的第十四次債券發行——30億美元多品種債券的全球發行，成為中國國有煉化企業恢復的一個明確信號。
這一債券不僅打破了一直由中石化集團自身所保持的，亞洲同評級石油天然氣企業10年期最低收益率成本的發行紀錄，也是2020年以來規模最大的中國投資級企業債券發行。
“股票市場和債券市場有所不同，盡管中石化的股價已經跌到歷史低位，但債券市場更多是看你的信用能力和長期表現�！� 某債券資本市場業務人士告訴記者。
他向記者解釋稱，盡管中石化第一季度巨虧近200億元，但是油價的波動是一個短期事件，因為前期的高庫存才導致了這樣的虧損。但從長期來看，在第三季度油價趨于平穩后，專注于石油下游產業鏈的中石化的業績表現相比上游企業會較為穩健。
據中石化統計，今年4月份成品油銷量環比增長17%以上，其中柴油零售量已回升至去年同期水平以上，汽油零售量回升至90%以上。預計隨著國內復工復產步伐加快，成品油消費需求將進一步好轉。 |
