在各國政府放松國內旅行限制后，由于供應大幅減少以及越南等區域市場國內航班的增加，亞洲航空燃料的煉油利潤率一個月來首次出現正增長。

　　新加坡航空燃油精煉利潤周二升至每桶1.83美元，高于迪拜原油，這是自4月20日以來的首次上升。

　　自2月份以來，為遏制新冠肺炎蔓延而采取的措施已致航空燃油需求大幅下降，導致5月5日煉油業務每桶虧損高達7.23美元。

　　一位駐新加坡的貿易員表示，亞洲航空燃油市場已經觸底，一些航空公司甚至申請破產……我認為各國放松或解除封鎖肯定會對市場有所幫助�！暗�是我并不認為其可以扭轉市場或使其達到流行病前的水平。

　　據行業消息人士稱，計劃中的煉油廠扭虧和地區煉油廠減產幫助抑制了市場供應過剩，而中國國內需求則點燃了逐步復蘇的希望。

　　Cirium表示，越南航空上周運營的定期航班服務超過1,150個，排名第21位，因該國試圖促進國內旅游業的發展。

　　盡管如此，航空市場預計需要數年時間才能恢復到危機前的水平，因為即使在各國重新開放邊境之后，乘客仍不愿出行以避免隔離。