盡管預計將比去年的2913公里大幅下降，但現在的海上干線需求仍比上次低迷時期要好得多，2016年的需求從上一年度的2488公里驟降至938公里。
在區域市場之間的少量大型輸電線路以及即將到來的海上氣田開發中的眾多輸出線路的推動下，海上干線市場將在未來幾年內恢復到以前的水平。
出口線的需求與海上上游開發活動直接相關，其中主要是氣田開發需要干線。與天然氣相比，運輸基礎設施在天然氣開發價值鏈中所占的比例要大得多，在石油行業中，運營商可以選擇通過浮標裝載到油輪的方式進行輸出。以項目數量計，預計在2020-2024年間開發的近100條近海干線中，有90％以上是天然氣出口管道。
歐洲/俄羅斯最近對干線的需求已由有爭議的從俄羅斯到德國橫跨波羅的海的Nord Stream 2雙傳輸線占主導地位，于2018年開始安裝。但是，由于美國的制裁措施，目前項目還有160千米尚未完成，預計于2021年有望完工。此外，北海油氣出口管道也推動了需求。
中東干線市場將繼續與伊朗，沙特阿拉伯和卡塔爾的大型離岸開發相關的出口產品占主導地位，而亞太地區的需求將由澳大利亞的出口產品（如巴羅莎，斯卡伯勒和Browse LNG）主導。滿足干線需求的非洲項目包括埃及的地中海Zohr油田和莫桑比克第四區的曼巴開發項目，而美洲是唯一預計未來幾年安裝量將下降的市場。
盡管對傳輸線的需求前景有所改善，但由于全球大直徑管道線制造市場產能過剩，在可預見的將來，產品本身的價格預計仍將承受壓力。 |
