在全球油氣行業在緊急修訂預算和大幅削減投資的過程中大幅削減開支的一年里，一些分析師現在預計，至少在海上，這條隧道的盡頭將出現曙光。

從明年開始，海上油氣投資將出現反彈，但海上油氣投資將出現結構性轉變，其中近一半投資將流向浮式生產和儲存。

環保投資正受到越來越多的關注。

大多數時候，這意味著減少對石油和天然氣的投資。而減少對石油和天然氣的投資和貸款將意味著油氣行業的復蘇將放緩。

今年早些時候，人們樂觀地認為，解除封城鎖國的措施將刺激石油需求和價格，并基本上推動油價回歸正常。但4個月以后，沒有人再相信全球經濟會迅速復蘇。就連歐佩克事實上的領導者和最大產油國沙特阿拉伯——這個無論實際基本面如何幾乎總是看好石油的國家——現在也采取了更加謹慎的立場。

有報道稱，盡管歐佩克+最初的計劃要求從明年1月起再日減200萬桶的原油產量，但沙特阿拉伯正在考慮延長目前的減產數量。

大宗商品交易商似乎都相信，目前全球仍有大量的石油庫存。盡管就在幾個月前，他們中的一些人還持樂觀態度，但現在，所有大宗商品交易巨頭都不認為油價會在未來6至9個月內出現實質性改善。他們預計，至少到2021年6月，油價將繼續徘徊在每桶40美元左右。

但是，現在的情況變得更糟。正是這些大宗商品交易商正在向可再生能源項目投入數十億美元。

如果大宗商品交易商和歐洲大型石油公司一起跳上可再生能源的大車，那么即使明年海上支出反彈，石油工業的未來可能比現在看起來更成問題。