“儲能”，顧名思義是指能量（主要是電能）的儲存。在供給側，儲能系統是可再生能源解決消納問題的途徑之一。按能量存儲形式，儲能可分為電儲能、熱儲能和氫儲能。其中，電儲能是最主要的儲能形式，其包含抽水蓄能、壓縮空氣儲能等機械儲能技術，以及鉛酸電池、鋰離子電池等電化學儲能技術。新型儲能一般是指除抽水蓄能外的儲能方式。
根據《儲能產業研究白皮書2021》數據，截至2020年底，我國已投運儲能項目累計裝機35.6GW，同比增長9.8%；其中抽水蓄能累計裝機31.79GW，規模最大，同比增長4.9%；電化學儲能累計裝機位列第二，為3269.2MW，同比增長91.2%。
《白皮書2021》表示，“碳中和”目標對儲能行業是巨大利好，電化學儲能市場將繼續保持快速發展,保守預計，2021年國內累計裝機規模5790.8MW，在市場發展理想的情況下，規�；蚰苓_到6614.8MW的高點。目前，以新能源為主體的電力系統建設正在穩步推進，儲能規�；瘧闷仍诿冀�。
氫儲能也將迎來長足發展。4月21日，《中國氫能源及燃料電池產業白皮書2020》發布，數據顯示，我國氫產能約4100萬噸/年，產量約3342萬噸，全球第一。而目前我國棄風棄光問題依然存在，2020年全國棄風電166.1億千瓦時，棄光電52.6億千瓦時，若將其用于制氫，通過“風/光電-制氫-氫燃料電池發電”鏈條，則可滿足超200萬輛乘用車用氫需求。
天風證券表示，聚焦解決制氫、儲運、加注、燃料電池等“卡脖子”技術難題、建立各類氫能產業鏈工程，有助于加速行業降本增效及規�；l展，使產業鏈得以完善。各地出臺的發展規劃與扶持政策，將有力支持氫燃料電池汽車高質量發展。行業有望擴大規模效應、迎來黃金發展期。
中信證券指出，《征求意見稿》明確裝機目標和主體地位，有望解決儲能主體市場地位和配套政策缺失痛點，開啟市場化新階段，儲能設備供應商（鋰電池、逆變器等）和綜合能源服務商率先受益。中長期看氫儲能應用有望加速，綠氫成本有望下降，利好燃料電池等氫能利用設備供應鏈。 |
