亞洲液化天然氣貿易商正爭先恐后地從美國獲得運輸，盡管美國的液化天然氣價格已經達到20年來的最高水平，但美國仍為世界上液化天然氣價格最低的國家之一。

據了解此事的交易員稱，日本等兩個最大進口國的公司正在尋求專門從美國采購液化天然氣，并正在與出口商和投資組合參與者討論，以鎖定3月份的交貨期。這些公司希望液化天然氣與亨利樞紐基準價格掛鉤。亨利樞紐基準價格是美國的基準，目前的交易價格僅為亞洲和歐洲的一小部分。

全球能源緊張導致天然氣和煤炭價格從澳大利亞飆升至荷蘭。在北半球冬季來臨和取暖需求激增之前，公用事業公司正忙于儲備燃料。

盡管美國天然氣價格今年翻了一番多，但仍比海外市場便宜得多，這在很大程度上是因為北美頁巖油氣田的豐富。

根據布隆伯格財經的分析，今冬運往亞洲的美國液化天然氣可以帶來誘人的利潤，約為25-26美元/百萬英熱單位，這幾乎是有史以來最高的，這也與去年夏天形成了鮮明對比，當時美國向亞洲和歐洲的液化天然氣運輸沒有盈利，因為新冠疫情打擊了對這種燃料的需求。

交易員表示，利潤率如此之高，以至于來自美國的一批貨物交換次數多達8次，因為各公司都急于轉售同一批貨物，并從中分得一杯羹。

貿易商表示，亞洲液化天然氣買家急于從墨西哥灣沿岸碼頭以裝船方式購買美國天然氣，然后自己包租船運，這導致大西洋和太平洋地區的租船費率都有所提高，同時也加劇了人們對冬季船運高峰期巴拿馬運河擁堵的擔憂。